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    單螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)是空(kong)氣壓縮(suo)機(ji)(ji)的一種，屬于螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)的一種。單螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)由一個圓柱螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)和兩個對稱(cheng)布置的平面星(xing)輪組成嚙合副，裝在機(ji)(ji)殼內(nei)。單螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)空(kong)壓機(ji)(ji)具(ju)有回轉空(kong)壓機(ji)(ji)的結(jie)構(gou)簡單、體積(ji)小和無氣閥組件等特點。它具(ju)有完整的控制(zhi)系統，伺(si)服式無級自動(dong)調節氣量(liang)等，以滿(man)足用戶不同(tong)用氣量(liang)的需求，節能(neng)顯(xian)著(zhu)，空(kong)載運(yun)行時，其(qi)動(dong)耗(hao)可減少60%。

工作過程：

1)吸氣過程。 螺桿螺槽在星輪齒尚未嚙入前與吸氣腔相通,處于吸氣狀態。當螺桿轉到一定位置，星輪齒將螺槽封閉，吸氣過程結束。
2)壓縮過程。吸氣過程結束后，螺桿繼續轉動，隨著星輪齒沿著螺槽推進，封閉的齒間容積逐漸減小，實現氣體的壓縮過程。當齒間容積與排氣孔口連通時，壓縮過程結束。
3)排氣過程。當齒間容積與排氣孔口連通后，由于螺桿繼續旋轉，被壓縮氣體通過排氣孔口輸送至排氣管，直至星輪齒脫離該螺槽為止。
從上述工作原理可以看出，單螺桿空壓機具有內壓縮過程。即氣體先被吸入后，被封閉在螺桿、機殼和星輪之間的齒間容積內，氣體的壓縮是靠齒間容積的縮小實現的。其內壓縮的程度決定于所設計的排氣孔口位置。單螺桿空壓機的內容積比變化范圍一般為2~5。

結構特點：
    單螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)由(you)一個圓(yuan)柱螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)和(he)(he)兩個對稱布置(zhi)的(de)平面星(xing)(xing)輪組成嚙合(he)副(fu)，裝在機(ji)殼內(nei)。螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)螺(luo)(luo)槽、機(ji)殼(氣缸)內(nei)壁和(he)(he)星(xing)(xing)輪齒構成封閉容(rong)積。動(dong)力(li)傳(chuan)到螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)軸上，由(you)螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)帶動(dong)星(xing)(xing)輪旋轉。氣體(工(gong)質)由(you)吸氣腔進入螺(luo)(luo)槽內(nei)，經壓(ya)縮(suo)(suo)后通過排氣孔口和(he)(he)排氣腔排出(chu)。星(xing)(xing)輪的(de)作用相當(dang)于(yu)往(wang)復活塞壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)活塞，當(dang)星(xing)(xing)輪齒在螺(luo)(luo)槽內(nei)相對運動(dong)時(shi)，封閉容(rong)積逐漸減小(xiao)，氣體受到壓(ya)縮(suo)(suo)。
單螺桿壓縮機的螺桿具有6個(ge)(ge)螺槽，星(xing)輪有11個(ge)(ge)齒(chi)，相(xiang)當于(yu)6個(ge)(ge)氣缸，兩個(ge)(ge)星(xing)輪同(tong)時與(yu)螺槽嚙合，因此，螺桿每旋轉一周相(xiang)當于(yu)12個(ge)(ge)氣缸在工作。

優點：
單螺桿壓縮(suo)機性能除了具有回轉壓縮(suo)機的結構簡(jian)單、體積小(xiao)和無氣閥組件等(deng)特點(dian)外，還具有獨特的優(you)點(dian)。
1、結構合理，具有理想的力(li)平衡(heng)性(xing)。
由于(yu)(yu)星(xing)輪(lun)(lun)在(zai)(zai)螺(luo)桿(gan)兩側(ce)對稱(cheng)配置，作(zuo)(zuo)用于(yu)(yu)螺(luo)桿(gan)上的(de)(de)(de)徑向氣(qi)體(ti)(ti)互相(xiang)抵(di)消(xiao)，同時(shi)作(zuo)(zuo)用于(yu)(yu)螺(luo)槽內(nei)的(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)(ti)軸向負荷也互相(xiang)抵(di)消(xiao)，另外(wai)在(zai)(zai)螺(luo)桿(gan)的(de)(de)(de)兩端面間(jian)有引(yin)氣(qi)通(tong)道，故(gu)作(zuo)(zuo)用在(zai)(zai)螺(luo)桿(gan)兩端面上的(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)(ti)力(li)也自行抵(di)消(xiao)。因(yin)此螺(luo)桿(gan)不承受任何徑向或(huo)軸向氣(qi)體(ti)(ti)力(li)，星(xing)輪(lun)(lun)齒上所受的(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)(ti)力(li)很小，只及活塞式壓縮機或(huo)雙螺(luo)桿(gan)壓縮機的(de)(de)(de)1/30左右。
2、高效(xiao)節能。
單螺桿(gan)壓(ya)縮(suo)機工作時(shi)，蝸桿(gan)每轉(zhuan)一周，每一蝸槽(cao)均工作兩次(ci)，使蝸槽(cao)空間得以充分利用(yong)，與其(qi)(qi)它回轉(zhuan)式壓(ya)縮(suo)機相(xiang)比(bi)，其(qi)(qi)結構尺(chi)寸要小，此外蝸桿(gan)的蝸槽(cao)深度隨(sui)壓(ya)縮(suo)腔壓(ya)力的增(zeng)大(da)而變(bian)淺，在排氣結束時(shi)為零，在理論上不存在余隙(xi)容積，其(qi)(qi)容積效率(lv)高(gao)。單螺桿(gan)壓(ya)縮(suo)機具有完整的控制系統，具有伺服式無級自(zi)動調節(jie)氣量，自(zi)動卸載(zai)(zai)與負(fu)載(zai)(zai)轉(zhuan)換，自(zi)動停機與自(zi)動啟動等功(gong)能(neng)(neng)，以滿足用(yong)戶不同用(yong)氣量的需求，節(jie)能(neng)(neng)顯著，空載(zai)(zai)運行(xing)時(shi)，其(qi)(qi)動耗(hao)可(ke)減少60%。
3、低震動，噪音小。
由于壓(ya)縮機主機設(she)計(ji)合(he)理，高速輕載，嚙合(he)副線型設(she)計(ji)合(he)理。蝸(gua)桿每(mei)旋轉(zhuan)(zhuan)一周產生12個壓(ya)縮循環，每(mei)分鐘排氣(qi)達35280次(ci)，排氣(qi)基本沒有脈動(dong)現象，因此振動(dong)極小，加之(zhi)采(cai)用了消音(yin)(yin)，隔(ge)音(yin)(yin)裝置，故噪音(yin)(yin)很(hen)低，能保持較安靜的工(gong)作環境，由于上述(shu)原因，壓(ya)縮機滿負荷運轉(zhuan)(zhuan)時，一枚硬(ying)幣直立在機身上也不會(hui)倒下。
4、壽命長(chang)。
單螺桿壓(ya)縮機(ji)主機(ji)結(jie)構新穎。蝸(gua)桿桿沒有軸(zhou)(zhou)向(xiang)力和(he)徑向(xiang)力的負(fu)荷，處于受力完全平(ping)衡狀(zhuang)態，軸(zhou)(zhou)承壽(shou)命長達100000小(xiao)時，克(ke)服了(le)雙(shuang)螺桿空壓(ya)機(ji)軸(zhou)(zhou)承易(yi)損的缺點，其耐用度超(chao)過了(le)他(ta)類(lei)型空壓(ya)機(ji)。
5、高可靠(kao)性。
壓縮機設計上(shang)的(de)科學技術(shu)，精(jing)良的(de)生產工藝，高精(jing)度(du)(du)的(de)專用設備，使產品質量得以確保，日常(chang)運(yun)行中僅需定期更換(huan)空氣濾(lv)(lv)精(jing)芯(xin)、油過濾(lv)(lv)芯(xin)、油氣分離(li)精(jing)濾(lv)(lv)芯(xin)和壓縮機油，使維(wei)修費(fei)用降到程(cheng)度(du)(du)，整機布局緊湊合理，體積小巧美(mei)觀，箱罩拆卸，更換(huan)零部件快(kuai)(kuai)捷方便，安裝快(kuai)(kuai)速，不需安裝基礎(chu)一旦安放就(jiu)位即可使用。
6、安全運行裝置(zhi)。
操作控(kong)(kong)制面(mian)設(she)有(you)監(jian)控(kong)(kong)裝置(zhi)(zhi)，顯示(shi)各種(zhong)有(you)關參數(shu)與工況，運(yun)行(xing)狀況、故障顯示(shi)一(yi)目了然，精心設(she)置(zhi)(zhi)了超(chao)壓(ya)保(bao)(bao)護(hu)、超(chao)溫保(bao)(bao)護(hu)、電(dian)機過載保(bao)(bao)護(hu)、斷(duan)水保(bao)(bao)護(hu)，斷(duan)相及相充(chong)保(bao)(bao)護(hu)，油濾器堵塞(sai)燈(deng)光報警等。緊急停(ting)車時，超(chao)溫保(bao)(bao)護(hu)、過載保(bao)(bao)護(hu)等均(jun)附加(jia)了互鎖保(bao)(bao)護(hu)功能。另外PLC控(kong)(kong)制，人機界面(mian)，多(duo)機聯控(kong)(kong)，運(yun)程和網上監(jian)控(kong)(kong)等，多(duo)種(zhong)控(kong)(kong)制模式可(ke)供用(yong)戶選擇。

缺點：
單螺桿空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)的主要(yao)缺點是中、高頻率的噪聲較大，嚙合副與機(ji)(ji)殼的幾何(he)形狀和(he)相互(hu)位置精(jing)度要(yao)求(qiu)高。另外(wai)，在壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)起動和(he)停機(ji)(ji)過程中，由于轉速過低，建立流體動力潤滑的條(tiao)件受到(dao)破壞，會使螺桿和(he)星(xing)輪(lun)齒受到(dao)一定程度的磨損，從而(er)導致(zhi)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)的性(xing)能隨(sui)運行時間延長而(er)降低，需要(yao)定期維修或更換(huan)星(xing)輪(lun)。